两轮电动车市场，​高光时刻已至？

发布时间：2020-12-23 发布人：管理员

两轮电动车市场似乎迎来了高光时刻。

近期，爱玛成功实现多年的上市梦，成为了第四家上市的电动二轮车公司。与此同时，另外三家二轮电动车企雅迪、小牛、新日的股价也出现了大幅的涨幅。

爱玛成功上市，将电动车赛道的火热程度再次提升到了新的高度。但火热的背后，是整个二轮电动车市场正在快速向着天花板冲击。

高光的时刻已至？

毫无疑问的是，电动出行行业在今年风光无限。

从年初以来，以特斯拉为首的造车新势力在二级市场中掀起了一阵电动出行的 " 热浪 "。在国内，蔚来、理想、小鹏为代表的国内电动车企业让国内的电动出行行业迎来了快速发展的浪潮。

同样属于电动出行的二轮电动车也在这股浪潮之中水涨船高。除了经历三次闯关失败之后终于成功上市的爱玛以外，三家已经上市的二轮电动车企股价更是涨幅惊人。

其中之一的雅迪，自今年 1 月份开始，截止到 12 月 21 日，涨幅超过了 700%。而掀起电动出行热潮的行业龙头特斯拉，今年的涨幅也仅有约 670%。

得益于年初疫情的出现，人们的外出活动大幅缩水，让越来越多的人开始选择点外卖，使得外卖行业受到了强有力的推动。这一状况下，外卖员数量持续暴涨，同时也让对于二轮电动车的需求获得了大幅增长。

共享电动自行车的火热为二轮电动车企带来了巨额的订单。以美团哈啰滴滴为首的三大巨头，在扩张共享电动自行车版图上打的火热。在今年四月份，美团向富士达、新日等二轮电动车企下单了百万辆共享电单车的巨额订单。巨头们对于共享电单车的巨额需求，也在一定程度上推动了二轮电动车行业的火爆。

资本的涌入、巨头的竞争、行业的风口，三者聚合下，电动二轮车似乎已经到达高光时刻。

电动出行热潮下，" 暗流 " 正在涌动

在亮眼的高光之下，二轮电动车行业中的暗流正在不断涌动。

首先的问题就在于技术。

相较电动汽车，二轮电动车在技术的要求上较低，这就意味着其制造壁垒近乎于无。对于整个二轮电动车行业，由于在生产制造工艺上并无多少技术可言，且在供应链的各个环节之中均未形成实质性的护城河。除此之外，在外形设计上、车辆智能化等方向，因为自身的特性，未来的发展缺乏足够的想象空间，创新潜力低下。

技术门槛低下，意味着二轮电动车行业发展的天花板较低。在性能上比不过传统燃油机车，在技术上缺乏足够吸引用户的点。二轮电动车实际上更加偏向于低端市场，这意味着要想走向更具有发展前景的高端赛道，难度巨大。

其二是较低的准入门槛。

相对于属于吞金巨兽的电动汽车行业，低投入、高回报的二轮电动车行业更受资本市场的欢迎。即便融资规模低，但收益回报并不逊色，这就吸引了大量的资本涌入二轮电动车行业之中，进一步加剧了行业的竞争。

其三是共享电动车政策趋向并不明朗。

对二轮电动车行业的快速前进起到了巨大的推动作用的共享电动自行车，发展未来并不明朗。

共享电动车的未来如今正在逐渐被乌云所笼罩。虽然美团、滴滴、哈啰三大巨头都想扩大共享电动车市场，将触手伸向一二线城市，但在当前来看，下沉市场仍然是消费电动车的主力市场。

政策的不支持，加上在一二线城市推进的不断受阻，为整个共享电动自行车的未来蒙上了一层阴霾。可以预见的是，政策的方向依然将维持现状，而对共享电动自行车管控的禁令也将逐渐扩散至三四线城市，这将进一步压缩共享电动车的市场。

看似迎来高光时刻，实际上是借了电动出行的风口。在多年的野蛮生长之下，早已失去了 " 约束 " 的二轮电动车行业想要到达高点，无疑是非常的困难。

短期内，在电动出行行业热度不断状况下，狂热的资本盖住了两轮电动车背后的阴暗面。即便被高光所遮盖，这部分阴影正在开始蚕食着两轮电动车行业的那一丝理智。