20多年后的今天,行业已进入成熟期。
雅迪2021年目标2000万台、爱玛1600万台、台铃1000万台……仅前三甲的目标加起来已4600万台,远比2020年整个行业的产销量还要多。接下来行业的集中度之高将超出很多人的想象。
那么,在这样不可逆的大趋势下,什么样的厂家、什么样的商家能适应发展,能赚大钱?答案是一定的:大品牌、大商家,大品牌和当地的大渠道合作,形成市场垄断,取得绝对销量。这已是正在发生的事实。
真正的“剩者为王”时代正在来临。渠道大变革也迫在眉睫!
行业发展初期,代理制是最为合适的渠道模式。专业化经营,既可以为企业充当淡季的蓄水池,又可以将商家在当地的资源充分激活。
然而传统渠道模式,其最大的弊端就在于渠道层级叠加,从厂家来的商品,要经过各个环节层层扒皮,最终流通到消费者手里,价格已经面目全非。在初期是理想的选择,但到了今天信息极度透明、产品供远大于求的时代,显然已经不合时宜,成为阻碍消费的障碍。在此基础之上建立的传统营销模式,已经成为行业发展的瓶颈或桎梏。
有研究表明,历史上推动商业流通渠道和模式变革的最大动力,就在于降低渠道成本。几乎既往的任何一次商业革命,渠道变革,衡量成功与否,就在考量交易成本是否降低。
实际上,作为行业的龙头企业们早就看到了这一变革趋势,渠道策略变革早已悄然展开,尝试将以往的“多渠道、少环节”变革为“扁平化、无环节”,以进一步减少商品渠道成本。但是缘于自身是现有渠道的受益者,投鼠忌器,始终放不下身段来进行这样一场革命。问题是,你不革命就有人来革你的命。顺应时代的模式一定会脱颖而出,它可不管你是否愿意,也不会在乎你龙头企业,这就是时代潮流。
“天下之事,分合交替,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇便一语道出世间万事万物的一种发展规律。
凡事有利即有弊,事物总是在不断的调整中趋于完善。