7-9月,电动车行业的传统旺季,即将结束。对大部分企业来说,面临的是这样的囧态:不但销量没上来,而且利润严重下滑!
究其原因:
1、龙头企业的降维打击幅度越来越大,热销产品的终端市场价格已与二三线企业相差不大。
2、去年及今年上半年以来,在以旧换新及各类活动促销的刺激下,造成市场提前消费,产生透支。
3、疫情以来,城市里的外来务工人员减少,部分人员选择了在家乡就业或就近择业。人口流动减少,刚需减少。
4、疫情发生后,导致经济恢复缓慢,老百姓收入减少,花钱消费更谨慎。
所以,今年的旺季对80%以上的企业来说,并不存在“旺”,而是面临着“亏”。各家所不同的是,亏的多与少。
综合来看,电动车行业“你好、我好、大家好”的局面已经一去不复返了。接下来将是行业里的巨无霸企业和资本市场的游戏,大部分企业将没有入场的门票,只能固守一隅或草草收场,你可以不去承认但不得不去面对!