眼下,符合新国标要求的电动自行车,无论搭载铅蓄电池还是锂电池,其续航里程远远不能满足外卖、快递‘小哥’们的日常需求。电动轻便摩托车的续航里程虽然可以满足需求,但不少城市依然‘禁摩’‘限摩’,不利于物流快递业的发展。”全国人大代表、天能集团董事长张天任说。
他建议,采取“放管结合”的管理措施,建议在大中城市逐步开放对电动轻便摩托车的交通管制;同时要严格管理,强制驾驶人佩戴头盔、购买保险 、遵守交通规则,不得占用非机动车道等;建议有关部门适当降低年检费用,简化上牌手续、上牌费用等。
电动自行车的路权问题,已经成为城市交通治理能力的薄弱环节。非机动车与汽车之间的矛盾,是日益增长的多元出行方式与不适应城市发展的道路条件之间的矛盾。随着汽车保有量的增加,车道数量已无法满足现有机动车使用,更别提为电动自行车“另辟蹊径”。